Denumit Skyactiv-Z, acesta este primul motor hibrid dezvoltat integral de Mazda. Pentru a respecta norma Euro 7, acesta trebuie sa atinga „combustia ideala”. Iti spunem totul in cele ce urmeaza.
In 2027, industria auto europeana trebuie sa se pregateasca pentru doua evenimente: norma anti-poluare Euro 7 si lansarea Skyactiv-Z, un nou motor hibrid dezvoltat in intregime de Mazda. Aceste doua evenimente nu sunt atat de diferite intre ele: primul va distruge numeroase masini echipate cu motor termic, in timp ce al doilea va marca lansarea unui motor termic „perfect”, pe care Mazda intentioneaza sa il utilizeze pentru a concura in Europa. Cu viitorul Skyactiv-Z, marca japoneza spera sa dea o lectie Vechiului Continent si sa demonstreze ca exista o alta cale posibila.
Mazda a prezentat acest motor hibrid la inceputul anului, in luna martie. Acesta va marca o noua era, fiind primul motor complet hibrid Mazda dezvoltat integral in interiorul companiei. Cu acesta, constructorul isi va afirma independenta, in conditiile in care in prezent se bazeaza pe tehnologiile Toyota. Lansarea sa este deja prevazuta pentru 2027, cand va fi introdus pe noul Mazda CX-5, care nu va trece in modul complet electric, spre deosebire de ceea ce propun concurentii sai. Motorul termic va avea o cilindree de 2,5 litri.
Mazda vrea sa atinga pragul ideal de combustie
Ce inseamna un motor „perfect”? In spatele acestui termen, constructorul vede o combustie ideala, indiferent de turatia motorului, atingand pragul maxim de combustie (un raport aer-combustibil de 1,0). Deocamdata, este imposibil sa gasim dovezi, deoarece motorul nu a fost inca dezvoltat. Dar Mazda sustine ca acesta va fi compatibil cu norma Euro 7 care, incepand cu 29 noiembrie 2026, va fi obligatorie pentru toate masinile nou omologate. In anul urmator, la aceeasi data, norma va fi impusa tuturor masinilor si utilitarelor usoare, indiferent daca sunt nou omologate sau nu.
In ceea ce priveste constructorii outsideri, care cauta in permanenta sa faca lucrurile altfel, Mazda nu este la prima incercare. Ne amintim cu siguranta de motorul rotativ, cu functionarea sa unica, care permite limitarea vibratiilor, a numarului de piese mobile, a masei vehiculului si a distributiei sale. Cu toate acestea, acesta nu a excelat niciodata in ceea ce priveste consumul de combustibil si limitarea emisiilor poluante. Prin urmare, Mazda are sarcina de a schimba lucrurile cu viitorul motor hibrid Skyactiv-Z.
Acelasi motor rotativ ar trebui sa continue sa existe pe anumite piete intr-o varianta cu autonomie extinsa, in care motorul termic este conectat la un generator pentru a reincarca o baterie electrica. O configuratie cu doua rotoare este prevazuta pentru Statele Unite, dar cu siguranta nu va trece granitele europene, la fel ca si motorul cu sase cilindri pe care Mazda il va pastra si pe anumite alte piete, oferindu-i noua sa tehnologie de hibridizare Skyactiv-Z. In acelasi an cu acest motor termic „perfect”, Mazda va lansa si un nou model 100% electric, cu o baterie dezvoltata intern.
Sursa: https://www.presse-citron.net/mazda-confronte-europe-moteur-hybride-parfait/
